Капитаны и их команды
2010-12-09Автор: Светлана Рыдаева, сертифицированный коуч IATCL, директор Института лидерства и коучинга.
Когда капитан собирает команду профессионалов, он знает, что без любви к морю и путешествию, без личных качеств членов команды, вклада их способностей, ответственности, умения работать вместе – команды, на которую можно положится, не получится. И успех самого путешествия, особенно длительного, может оказаться под угрозой.
Море бросает вызов не только физической выносливости, профессиональной подготовке, оно и проверяет на зрелость: готовность поддерживать товарищей и уважать их, подчиняться и лидировать и если это необходимо – рисковать и главное – четко выполнять то, что должен.
Мне повезло, я встречала Капитанов с большой буквы, которые знали простую истину, если ты хочешь построить корабль, не надо загружать людей планов громадьем, заставлять их что то делать, надо заразить их стремлением к бесконечному морю. Тогда они сами построят корабль.
Такие Капитаны «чувствовали людей», их характеры, проявляя в полной мере талант наставника. Были готовы вести за собой, когда этого требовала ситуация, могли быть и жесткими, были готовы делегировать ответственность, и сами обладали высоким чувством ответственности за судно и команду. Когда я слушала их рассказы о незабываемых морских путешествиях, я задавалась вопросом: что помогало капитану справляться с вызовами, которые неизбежно бросает море, что помогало их преодолевать? Эти интересные наблюдения помогли мне найти ответы на вопросы, которые часто встречаются в моей практике: как создается эффективная команда, что есть миф, а что реальность.
Капитан влюблен в свое дело. Влюбленный в море и корабли, капитан собирает свою команду из людей разделяющих эту любовь. Только глубоко мотивированные люди способны противостоять трудностям походной жизни.
Капитан-первый человек после бога. На море действует закон: капитан-первый человек после бога. Это даже не обсуждается. Он наделен особыми полномочиями, команда четко знает, что его слово – закон. Он отвечает своей головой за жизнь команды и судно.
Капитан четко знает роли в команде и создает ту же ясность у членов своей команды. Набирая команду, капитан точно знает и распределяет роли и ответственность в команде. Люди в команде знают за что и кто отвечает. У каждого есть свои роли во время вахты и это согласовано с внутренней жизнью команды. Например, старпом – кроме своих прямых обязанностей отвечает за микро-климат в коллективе и т.д.
Капитан формирует высокую степень ответственности у команды. Члены команды чувствуют взаимную ответственность. «Мы все в одной лодке» для них не пустые слова – это реальность. Море – среда с высокой зоной риска. Если механик отвечает за мотор, отвечает за сердце судна - то только он и никто другой. Он знает, что его ошибка может быть опасна для всей команды и судна. И в следующем порту ему найдут замену, если он недобросовестно выполняет свои обязанности. Законы команды и моря вытисняют людей безответственных и не профессиональных.
Капитан создает атмосферу доверия и заботы в команде. В море, когда высока вероятность стрессовых ситуаций, понимание и уважение становятся просто необходимыми.
Сравниваю этот проверенный морями и океанами капитанский опыт с тем, что сегодня применяется на практике для создания эффективных команд в разных областях бизнеса, и высоко ценю их редкую интуицию.
На личном опыте капитаны узнали, как команды проходят первые две стадии формирования – вхождение и утверждение (формирование и бурление). Думаю, тем из нас, кому приходилось работать в команде, знакомы эти моменты.
ВХОЖДЕНИЕ – небольшой стресс, который испытывают многие новички в первые дни или недели работы в новом коллективе. Именно на этой стадии люди определяют для себя, ощущают ли они себя членами команды и являются ли таковыми.
Всем знакомы эти типичные на данном этапе вопросы:
•Что представляют собой другие члены команды?
• Чего от меня ожидают?
• Куда мы движемся и почему?
• Кто здесь лидер?
• Какие у нас цели?
• Как я вписываюсь в команду?
А после того как члены новой команды освоились, наступает следующая стадия — индивидуальное УТВЕРЖДЕНИЕ. Это период демонстрации силы и границ. Эту фазу еще называют “Бурление”. Понаблюдайте, как люди «открываются»; как на поверхность выходят их разногласия и противоречия. Внутренние проблемы межличностной коммуникации выходят на первый план, члены команды подвергаются проверке со стороны своих коллег и больше узнают о самих себе.
Вопросы на этой стадии звучат так:
• Как мы будем разрешать разногласия?
• Как мы будем принимать решения при наличии разногласий?
• Хочу ли я оставаться членом этой команды?
Опытный капитан, помогая команде успешно решать споры, сводит время течения этой фазы до минимума. Поэтому так тщательно при подборе команды капитан запрашивает у брокера не только профессиональные критерии будущего члена, Но и его психологический портрет.
После фазы самоутверждения, капитан выводит команду на следующий уровень сплочения.
В действительности большинство команд в бизнесе редко продвигается дальше стадии бурления. И лишь немногие доходят до третьей фазы сплочения. Функционируя на стадии скрытого «бурления» команды могут быть эффективны за счет внутренней конкуренции. Но они никогда не смогут достичь знаменитой формулы синергии, где 1+1=3 . На море без этого шторм не пережить.
Важно ли это в бизнесе? Как говорится «It depends...». Высока ли конкуренция в вашем сегменте, находится ли бизнес в стадии роста и развития, а может и так все хорошо, что и на три-пять лет вперед и заглядывать не хочется…
В компании, особенно на ее ранних стадиях развития - от стадий вынашивания идеи и до обретения устойчивости на рынке - одной из основ успеха будет авторитет и личность ее лидера-основателя. Он управляет своим штабом, все завязывая на себе, лично контролируя свой бизнес. В этот период команды пока нет, есть отдельные сотрудники. Часто встречается ситуация, когда лидер вдохновленный своей идеей – целью, готов работать по 12-18 часов в сутки…и работает, ожидая такой же отдачи от других.
« Нанял за хорошие деньги человека - рассчитываешь на отдачу, а нет, работает без задора, мог бы больше…» - говорит мой клиент, управляющий в крупной российской компании. И он абсолютно прав! Мог бы, как показывают исследования, как минимум еще на 47-56% больший финансовый результат принести, при той же зарплате и материальных ресурсах, только за счет своей вовлеченности в процесс. В чем тут дело, что им еще надо? Спрашиваю у директора: «Уверенны ли вы, что покупая руки, вы зажгли в нем тот же огонь, что горит у вас? Что цель, ради которой вы работаете, я имею ввиду, цель помимо денег, ясна, близка и понятна вашему сотруднику? Каждый член команды нашел в ней отражение хотя бы части своей личной цели?» Деньги нужны и важны, и все же! Каждый участник команды имеет не одну, а четыре базовых потребности – жить, развиваться, любить и создавать наследие. Деньги удовлетворяют первую – чтобы жить. Вот поэтому то сердце и не зажглось, задор, глубинная мотивация отсутствуют. Искусство вовлекать в процесс достижения цели, раскрывать потенциал– этому можно научится. Но прежде проверьте, что вас увлекает? Какая цель наполняет вашу жизнь смыслом? Когда вокруг вас, капитан, собиралась команда?
С ростом бизнеса, когда у собственника, стоящего у руля, растет необходимость контролировать все большее число единиц информации, успеть дать все необходимые указания и проконтролировать их исполнение самому становится просто невозможно, а порой и опасно для здоровья – нельзя же работать по 25 часов в сутки! Капитан для эффективного управления и развития бизнеса вынужден делегировать управленческие полномочия. Вот тогда уже не обойтись без команды профессиональных менеджеров, активно развивающих бизнес. Но подготовлены ли к такой работе менеджеры? Осознают ли они свои роли и ответственность? Стали ли они командой?
«Когда в товарищах согласья нет, На лад их дело не пойдет, И выйдет из него не дело, только мука». На что обращают внимание первые лица компании: на отсутствие согласованности в работе, когда инициативные менеджеры становятся «группой управленцев», действующих вразнобой. «Я постоянно должен вмешиваться и координировать их действия». «Они действуют по принципу: кто кого перекричит, кто кого пересидит, кто кого перемолчит! Нужные для развития бизнеса решения буксуют!» Судно буквально кидает из стороны в сторону. Когда без участия собственника-первого лица невозможно наладить ни согласованные продажи, ни исполнение ключевых проектов – это беда. Не говоря о том, что так хочется спокойно съездить, отдохнуть и знать, что в ваше отсутствие будут приняты согласованные и взвешенные решения.
Все капитаны и их команды проходят естественные этапы формирования, но с разной скоростью и результатом. А в бизнесе это сказывается на экономических результатах. Так менеджеры часто не осознают, насколько глубоко «климат» команды может влиять на финансовые результаты. Он может обуславливать почти третью часть доходов (исследования Hay/McBer).
Как не упустить ту прибыль и те возможности, которые уже потенциально есть, но используются не в полной мере? Рекомендую пройти Team-building на яхте, в морской стихии. «Институт лидерства и коучинга», предлагая эту форму тренинга для команды, учитывает лучшие мировые практики в области T&D. Программа развития лидерства и сплоченности команды на яхте, в море куда более эффективна, чем в офисе. Сотрудники изучают законы жизни команды не из теории – все на практике! Все обязанности расписываются и неукоснительно выполняются - по-другому нельзя, от каждого зависит жизнеобеспечение судна. Неразрывную взаимосвязь личных обязанностей каждый видит и ощущает ежеминутно, в любое время суток. Все члены команды подчиняются капитану, получая на борту обучение, включающее в себя сертификацию матроса. Дело это интересное и позволяет в процессе учебы увеличить сплоченность коллектива и взглянуть друг на друга в совершенно других условиях, далеких от офисной обстановки. Командная работа, над реальным проектом или задачей бизнеса, благодаря коучингу и непрерывной обратной связи от окружающей среды, проходит как никогда эффективно и результативно. Участники получают совместный опыт работы в единой команде. Это дает сотрудникам на борту ощущение ответственности, поднимает самооценку, лояльность и укрепляет командный дух. На одном дыхании, как в песне: «То тот, кто не струсит, И весел не бросит - тот землю свою найдет!».
